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  最初选它主要是觉得车身尺度较为恰当，平常自己上下班开，偶然和朋友出去玩，小车反而更便当。外观也是我最初很喜欢奥迪A3的一个原因，车身尽管不算大，但全体份额比较和谐，前脸看起来比较精美，尤其是LED大灯点亮之后辨识度不错。内饰给我的感觉便是比较简练，全体布局比较规整，契合我对这个价位奢华品牌车型的预期。

  首要便是后排空间的确比较一般，假如家里人比较多，或许常常需求满载出行，A3或许不是特别适宜。别的，车内一些装备假如想要更丰厚，在大多数情况下要挑选更高装备车型。

  首要外观真的很大气，尤其是标志性的盾牌造型格栅，看起来和奔驰S级没什么差异。内饰科幻感十足，座椅用料高档，乘坐感舒适。动力汹涌，并且开起来十分顺滑。

  比较现在的造车新势力产品，它的辅佐驾驭才能和言语交互可完成功用，的确乏善可陈。

  固然，每一个男人心中都有一个大奔的梦，我的奔驰E级便是这样一台愿望之车，带着我行进。

  揽巡给我的榜首感觉便是大气，车身尺度比较大，尤其是从旁边面看，全体份额很和谐。空间是我比较满足的一点，前排和后排的乘坐空间都比较宽阔，尤其是后排，家里人坐进去不会觉得拥堵，后备厢空间也比较有用。舒适性也是揽巡比较让我满足的当地，底盘对路面波动的过滤比较到位，车内全体隔音体现也不错。

  首要车身的确比较大，刚开始开的时分在一些比较窄的路段或许泊车场里需求习惯一下，泊车时也要多留心车头和车尾。别的，假如比较介意油耗的话，这台车的体现只能说中规中矩，究竟车身尺度和分量摆在那里。

  溜背轿跑SUV造型辨识度杰出，调配45周年典藏专属徽标与迎宾光毯，典礼感更强，S-line运动套件烘托出较强运动气质。40TFSI 2.0T动力储藏足够，低速呼应平顺，高速再加快才能沉着，匹配7速湿式双聚散传动效率高，城市通勤与高速巡航都能轻松应对。底盘支撑厚实，转向手感紧致，过弯侧倾操控优异。车内搭载奥迪虚拟座舱，12.3英寸外表调配10.1英寸中控屏，支撑无线CarPlay，保存实体空调按键，操作直观。整车做工规整，隔音体现尚可，标配全景天窗、电动尾门、三区主动空调，日常代步装备足够。

  受溜背车身结构约束，后排头部空间存在很明显压迫感，身高175cm以上乘客远程乘坐简单短促，后备厢笔直装载高度受限，大件物品收纳才能弱于一般版Q3。